Функција и принцип рада сензора брзине мотора

Сензор брзине мотора, познат и као сензор положаја радилице, кључна је компонента у систему управљања мотором. Његова основна функција је да прецизно прати брзину мотора и специфичну позицију клипа, што је кључно за обезбеђивање ефикасног и глатког рада мотора.
Овај сензор не само да детектује брзину мотора, већ и одређује положај горње мртве тачке клипа, па је познат и као ТДЦ сензор. Сигнали које пружа се користе за контролу времена паљења, откривање сигнала цилиндра и одређивање редоследа убризгавања првог цилиндра. Ове функције заједно обезбеђују да процес сагоревања мотора може да се одвија у унапред одређеном редоследу и времену, чиме се оптимизује излазна снага и економичност горива.
Структурно, магнетоелектрични индукциони сензори брзине и сензори положаја радилице су обично интегрисани у горњи и доњи разводник снаге мотора. Овај тип сензора се састоји од индукционог детекторског намотаја са перманентним магнетом и ротора, који се ротира синхроно са ротацијом вратила разводника. Овај дизајн омогућава сензорима да хватају информације о брзини мотора у реалном времену и претварају их у електричне сигнале за пренос и обраду.
Поред тога, сензор брзине Холовог ефекта и сензор положаја радилице раде по принципу Холовог ефекта. Ови типови сензора се обично уграђују унутар разводника и остају коаксијални са осовином разводника. Холов чип и перманентни магнет унутра су паковани као целина, генеришући одговарајуће електричне сигнале док се дистрибутер ротира. Овај тип сензора има предности велике брзине одзива и високе тачности, тако да се широко користи у савременим системима управљања моторима аутомобила.